12V електронен регулатор

Да колега, никнейма ми е същия като в olx

enduroto написа:Ако се свърже контролната лампа както описваш, при подаване на контакт тя въобще няма да светне. Ще ти кажа защо. Защото клема 15/54 на контактния ключ подава + към лампата . Клема 15 на релето също е + през контакт, за да подаде възбуждане на ротора.

За предпочитане е колегата да си намери оригинално механично реле.

По принцип би трябвало да светне, но не съм пробвал с такова реле. А дали ще светне с електронно реле, което в момента се продава за ЕТЗ по сайтовете? Давам снимка: Цък!

Някой ако е изпробвал такова реле, нека да сподели.

Пичове направете една схема за връзване на прословутото реле че такасамсе омотал нищо немога да разберам аз направих следното
61-15
DF-67
D-на масата на релето
Сега D+ и 51 каде даги свържа че точно това немога да разбера във + на акомулатора ли трябва да отидат и двата айде който е във час стия работи нека удари едно рамо че стоя ток нищому несващам щесъм много благодарен черпя и една пещерска

Правилно си направил връзките.Сега D+ и 51 ги вържи един за друг и си готов. Хубаво е на мястото на връзката да сложиш един плосък предпазител 10А за всеки случай.

Аз бях със такова реле апсолютно същото първото изгоря на 100км. Следтова взех друго томе изкара подчти цялата година горе доло към.1000км.и преди една седмица ми изгоря и то,и вече няма дасе набутвам за китайските релета кадето ги продават уж за тайвански.сега мисля ако нестане релето даси взема от етз 301 да пробвам какво ще стане.иначе горното реле си свети лампата както си трябва.
Сега ще пробвам както стеми казали да вържа кабелите давидим какво ще стане и ще пиша

Пичове описаното свързване е неправилно абсолутно няма никакъв признак за зараждане има още някоя подробност така не зарежда

Айдиде никой ли не е свързвал такова реле

пичове реле от лада стана светиси и лампата свързвасе както е описано по горе моя проблем дойде от диодния блок сега всичко е ок

Здравейте колеги. Възстановявам една MZ-тка 250 от 1986 г., която не се е движила от 2016 г. и имам проблеми с реле-регулатора. 51 и D+ са включени към релето и дава ток към 61, който дава лека утечка по рамата и при положение 0 на ключа лампата за празния ход и червената за незареждане на акумулатора светят леко. Дава ток и по D-, който обръща всички маси към рама на плюсове и бушонът на минуса от акумулатора гори. Имате ли някакви идеи дали е проблем с релето или друга лоша връзка някъде другаде? Самите кабели към 61 и D- са изрядни, няма ток по тях, релето им праща ток.

Проверихте ли диодния блок?