Проблем етз 150 -- харчи масло

Здравеите колеги карам етз 150 но харчи маслото от двигателя и много пуши на какво може да се дължи този проблем ? благодаря.

Симерина на коляновия вал от към съединителя или гарнитурата в средата.

с какво масло го караш

карам го с хидравлично масло

byrad написа:карам го с хидравлично масло

                            

дано да са шегуваш но ако наистина го караш с хидравлично масло проблема е в самото масло.сложи му двутактово бездимно и виж разликата.

Щом мотора губи маслото което е в картерите, единственото възможно нещо поради което може да се получи това е - колегата го каза, скъсан семеринг който отделя скоростите от коляновият вал. А дали в бензина сипваш бездимно масло или бездимен барут, то това е за смазване на коляновия вал и лагерите, а те са друга бира.

DKW се е объркал. Помислил е че става дума за маслото дето се налива в бензина. А иначе щом се губи маслото от скоростите и пуши-виж семерината на вала както ти казаха по-горе,ако не стане може вече и от гарнитурата на картерите дето е по средата да не става но е рядък случай понеже няма как да се износи освен ако е отварян двигателя и не е сложена добре гарнитурата може да минава масло. За масло което се налива в бензина може да си купиш 2тактово,но не такова за моторни резачки,а такива за твоя мотор. За скоростите-масло за скоростни кутии (ръчни)-EP90 80w90 75w90

аз не се уточних за маслото в бензина сипвам от лукоил масло а в скоростити -хидравлично, утро разглобвам двигателя да сменявам семеринга явно е от него и после си сипвам такова дет казва колегата масло за скорости .... ще пиша докъде съм я докарал

няма какво друго да е :)
замо семер от лявата част на двигателя където е съединителя ,семера е точно на кол.вал една отверка махаш,слагаш и караш    Недей сипва хидравлично масло в ск.кутия то е адски рядко :) и не смазва :) купуваш 80w90 мисля че беше ,ще те излъжа... някой ако знае да каже че и аз забравих какво масло да наливам...   

аз са обърках... не прочетох че гори маслото от двигателя,извинявам се   да може да е семерингата или ако двигателят е цепен и не е затворен хубаво може да влиза през двата картера

Имаше някви теми за маслото на тоя мотор може да разгледате,а аз като си направя мотора може да поразгледам чак    че сега имам застой заради опита ми за тунинговане   

Зорлем си трошите машинките с това рядкото масло ! Дано не е вече късно либе за китка...

Дано не е вече късно либе за китка...      страшен лаф   

Въздържайте се от СПАМ! Хидравличното масло е крайно, не подходящо за скоростни кутии на мотоциклети. Прекалено е рядко, въобще няма вискозитет и мазане при каквито и да е температури. Може би е най - не подходящото масло, което можеш да налееш там. Смени го с ПОДХОДЯЩО масло и виж как ще е, ако продължава да го гори - семеринг на вала. Литър масло, което е подходящо има и по 7, 8 лева за литър. ЕТЗ 150 събира точно 0,5л. Ще имаш за две смени. Зорлен си чупите моторите, за 5 лева...

Колеги днес смених семеринга на коляновия вал ,всичко се оправи моторчето спря да пуши сипах му масло 80w90 заспа ,целия проблем беше от семеринга ... Благодаря на всички

byrad написа:Колеги днес смених семеринга на коляновия вал ,всичко се оправи моторчето спря да пуши сипах му масло 80w90 заспа ,целия проблем беше от семеринга ... Благодаря на всички

А къде се намира пробката за нивото на маслото в картерите на ETZ 150 ?

Надявам се съм на подходящата тема за маслото в скоростната. Та масло не съм сменял откакто имам мотора (повече от 10г) и реших да го сменя - прекосили изтече около 400гр, но проблема според мен е друг - с лекота успях да налея 1л. Което ме навежда на мисълта за тоя смеринг на коляновия вал дали не е разрушен и при мен ?

Не си прави изводи предварително. Силно е възможно, но след като го налееш, мотора вземе ли да пуши яко- то изводъд е ясен- дърпа го от към семеринга. Пробвай все пак как ще е.